互聯(lián)網(wǎng)+的狂熱已逐漸回歸理性，因?yàn)樯鐣?jīng)濟(jì)的健康發(fā)展需要拒絕互聯(lián)網(wǎng)+泡沫。互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展經(jīng)過“物流APP”及“物流O2O”兩撥熱潮的洗禮，現(xiàn)已逐漸回到正軌。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的范疇，它的形成基礎(chǔ)和發(fā)展規(guī)律是“基于所有物流要素的透明連接”，也就是“透明連接物流”！透明連接物流，怎么理解呢？透明是一種狀態(tài)，連接是一種方式，物流是一個(gè)行業(yè)。透明連接就是，為了讓物流達(dá)到透明的狀態(tài)，就需要用互聯(lián)網(wǎng)的連接方式把物流要素連接起來，以形成一個(gè)透明的、數(shù)據(jù)化的物流業(yè)態(tài)。而其中的物流要素則包含三個(gè)重要方面，首先是物流基礎(chǔ)要素，包括人、車、貨、倉等；其次是物流邏輯要素，包括物流業(yè)務(wù)單據(jù)、物流業(yè)務(wù)流程和物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；再次是物流供需要素，是指主導(dǎo)物流的供應(yīng)鏈、需求鏈及產(chǎn)業(yè)鏈。所以互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展需要經(jīng)過物流基礎(chǔ)要素的物流信息透明，經(jīng)過物流邏輯要素的邏輯信息透明，經(jīng)過物流供需要素的供需信息透明，三個(gè)階段。互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展，注定是一個(gè)循序漸進(jìn)和行業(yè)不斷進(jìn)化的過程，所以行業(yè)需要拒絕任何形式的互聯(lián)網(wǎng)+泡沫，需要警惕物流數(shù)據(jù)化陷阱。其中常見的物流數(shù)據(jù)化陷阱包含以下幾個(gè)方面。
最為典型的則是脫胎于阿里巴巴的運(yùn)滿滿，該渠道一直對標(biāo)國際最大的無車承運(yùn)公司美國的羅賓遜。據(jù)了解，運(yùn)滿滿坐擁 90%貨源司機(jī)和72%的重卡司機(jī)，構(gòu)成了全國最大的重卡運(yùn)力池。“運(yùn)滿滿和滴滴切入市場剛需的這個(gè)思路是相同的。咱們將在一段時(shí)間內(nèi)做到全球最大的無車承運(yùn)人。”
資本寒冬的到來，投資人更加謹(jǐn)慎，融資開始變得困難。錢燒得夠多、夠快， 效果卻不盡人意，補(bǔ)貼取消后燒起來的用戶習(xí)慣有回歸原點(diǎn)的跡象，找到有效的盈利模式實(shí)現(xiàn)初步盈利更是遙遙無期。就算錢沒燒完，還有棉衣裹身，不清晰的未來卻讓人不寒而栗。
關(guān)于資本的寒冬，在TechcCrunch國際創(chuàng)新峰會上，真格基金創(chuàng)始人徐小平先生表示：對于創(chuàng)業(yè)者來說不要擔(dān)心資本的問題。只要你的產(chǎn)品好，你最接近商業(yè)本質(zhì)，什么是商業(yè)本質(zhì)?有客戶、能賺錢，我相信再寒冷的冬天都會過去。我是08年、09年過來的投資人，中國許多偉大的公司就是那個(gè)時(shí)候誕生的，所以資本的寒冬跟創(chuàng)業(yè)者無關(guān)，你只要低頭做好你的事，資本自然會狂熱的來找你。
