專業(yè)特種物流
來(lái)源：未知
閱讀：116次 日期： 2016-12-27
特種物流是空白
前不久，李正軍來(lái)到某企業(yè)，風(fēng)力電機(jī)的葉片正在裝載上車。“那個(gè)葉片非常長(zhǎng)，大概三四十米。我們把這類貨物的運(yùn)輸稱之為特種物流。”
然而，環(huán)視周遭來(lái)往運(yùn)輸車輛，李正軍遺憾地發(fā)現(xiàn)，車牌卻無(wú)一輛湘B開頭。
他還談到，長(zhǎng)江車輛株洲分公司生產(chǎn)整體貨車車廂，“如果為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，很好辦，‘走*鐵路網(wǎng)就行。”但有一次該廠為澳大利亞制造貨車，因澳大利亞的鐵路軌距比我國(guó)的要窄，因此無(wú)法“走”鐵路網(wǎng)絡(luò)，必須通過(guò)特種物流。
“這需要把整車吊裝到平板掛車上，再走公路運(yùn)輸，最后從湛江經(jīng)海路運(yùn)抵悉尼港。”李正軍說(shuō)，然而同樣尷尬的是，運(yùn)送整體貨車車廂的物流企業(yè)，并非本埠的。
路徑：專業(yè)物流做出特色
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：填補(bǔ)新興物流的空白，關(guān)鍵要打特色牌。
株洲擁有眾多物流小企業(yè)，大都未做大做強(qiáng)，與欠缺特色不無(wú)關(guān)系。
“與其小打小鬧，有什么運(yùn)什么，最后‘四不像*，不如找準(zhǔn)自己的定位。”大豐物流在合泰一帶“逗留”一年，業(yè)務(wù)寥寥，轉(zhuǎn)戰(zhàn)田心專做化工配送，就做得風(fēng)生水起。
有特色才有競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)沙紅星的冷鏈物流、高橋商貿(mào)物流、星沙會(huì)展物流，就是憑特色成為全省物流業(yè)的翹楚。
“所以，要搞就搞專業(yè)物流，有特色的物流，做出足夠的底氣，別人競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)。”市物流協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)周十全認(rèn)為，各縣市區(qū)要扶持符合本地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色的物流，形成龍頭效應(yīng)。
新興物流巨大的市場(chǎng)空位，意味著物流企業(yè)搶占先機(jī)開荒墾地的機(jī)會(huì)，也意味著我市物流產(chǎn)業(yè)值得期待的發(fā)展前景。
