水產城以個人租用為主,以前都是人工裝卸,費時,費力,還不安全,有時還造成產品損失。為解決這一問題,水產城內人工裝卸全部改為叉車裝卸,僅裝卸費就由原來的每噸15元降為10元,每年可節省成本近150萬元。每車貨物還可節省裝卸時間2個小時,極大地提高了貨物流通率。

　　在“主輔分離”工作中,諸城市把這項工作納入科學發展考核內容,推動企業進行“主輔”分離,降低物流成本。該市出臺鼓勵支持企業進行“主輔分離”的優惠政策,鼓勵企業把為主導產業服務的原料采購、產品運輸配送等通過“招標”“外包”分離出來,交給第三方專業人員和企業去做,從而甩開包袱,把主要精力用于核心業務,把主導產業做大做強,做精做細。諸城福田北方配件物流中心對包裝材料和配件承運進行了招標,把并不擅長的這兩個輔業分離出去,交由第三方,降本增效效果明顯,每年可節省資金近300萬元。諸城市外貿公司是一家集畜禽養殖、宰殺、分割、加工于一體的國內大型肉制品生產加工企業,公司原來活雞運輸是由自己所屬的車隊來承擔,每年僅車輛維修保養、燃油、道路通行、人員開支等費用就是一項很大的資金支出,影響主營業務的開展。如今,該公司將活雞運輸改為第三方公司運營,節省人員及車輛維護費用不算,每只活雞的運輸費用節省5分錢,其全年宰殺量約為3000萬只雞,這一項就減少成本150多萬元。

　　諸城市松源木業在俄羅斯購買原生林,采伐后木材運回國內生產木器產品。根據我省“省內企業開展境外資源開發將其所獲權益產量以內的農業、林業、漁業和礦業等合作產品運回國內,對從境外起運地至國內口岸間運保費,按不超過企業實際支付費用的30%給予補助”政策,該公司這項業務一年可獲得170多萬元的木材回運補助。

　　企業內部管理對降本增效至關重要。諸城市協調調度企業深化內部管理,使企業管理更加科學化、精細化、網絡化和信息化,降低了支出,增加了效益。如山東德邦物流公司,為了降低成本,改變過去下屬區域所有部門通訊費用自行繳納的做法,更換通訊供應商實行統一集中付費,僅此降低年通訊費用70多萬元。同時,該企業通過對貨量信息整理分析,整合貨量資源,優化貨運線路,合理調度車輛、車型,減少不滿載、空載和多跑路情況,每月降低車輛運輸費用9萬元。

　　同時,諸城市相關職能部門搞好服務,為物流企業發展當好“保姆”。該市為方便市內車輛通行證的辦理,在已有兩處辦理網點的基礎上,新增網點4處；對物流配送車輛延長市區通行時間,增設物流配送車輛停靠點；對物流配送車輛的輕微違法行為堅持教育為主,處罰為輔；嚴格落實“綠色通道”制度,對冷凍、生鮮和特殊物品物流車輛優先處理放行；該市交通局、商務局等物流業主管、監管部門根據各自職能分別對物流車輛運輸管控、項目建設、信息化建設等方面出臺優惠措施,為物流企業降本增效提供了有力保障。