前幾年，物流行業(yè)中專線物流發(fā)展勢(shì)頭一直非常強(qiáng)勁，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸為客戶和企業(yè)雙方都省了不少事，方便快捷，節(jié)省時(shí)間也就降低了成本，在長(zhǎng)途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)了非常重要的地位。但是近兩年，整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了寒冬期，物流專線也出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。
 
“一個(gè)專線咨詢，我給他報(bào)價(jià)10000元，就一定會(huì)有另外的物流公司報(bào)價(jià)9000元，第三家8000元。8000元已經(jīng)差不多是運(yùn)貨途中的最小成本了，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)根本沒(méi)什么賺頭，客戶那邊出的錢(qián)也最少，所以他肯定會(huì)找第三家。雖然說(shuō)很多客戶是注重服務(wù)的，但是更多的客戶更注重價(jià)格。物流行業(yè)中要是不壓價(jià)客戶就都跑掉了。”一個(gè)物流行業(yè)公司的老板如是說(shuō)。如果說(shuō)這樣的物流壓價(jià)現(xiàn)象稱之為“華山論劍”的話，那物流企業(yè)莫名其妙“搶貨”現(xiàn)象就叫做“惡意競(jìng)爭(zhēng)”了。在整個(gè)物流行業(yè)中，搶貨事件并不少見(jiàn)，經(jīng)常聽(tīng)到物流公司說(shuō)把貨交給司機(jī)，但司機(jī)卻因?yàn)槭樟似渌锪鲗＞€的辛苦費(fèi)不走這個(gè)物流的事件。司機(jī)認(rèn)為，不管走哪個(gè)物流，貨只要到了就行，走這個(gè)我還能多賺錢(qián)，何樂(lè)而不為呢？
 
除了要接受同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之外，物流業(yè)還要承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)阻力。物流費(fèi)用只占貨物價(jià)值的很小一部分，但是承擔(dān)的確是貨物的全部?jī)r(jià)值。雖然說(shuō)物流保險(xiǎn)的存在能解決一部分問(wèn)題，但是對(duì)于專線公司來(lái)說(shuō)還是存在非常大的一筆潛在成本。另外，由于近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)遲緩的原因，很多需要運(yùn)貨的企業(yè)發(fā)展不景氣，導(dǎo)致貨物量減少。但是同時(shí)物流公司房租、油價(jià)等負(fù)擔(dān)一直在增加，專線物流運(yùn)輸利潤(rùn)日益減少，同行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，這都是造成專線物流發(fā)展舉步維艱的原因。
 
我國(guó)現(xiàn)在專線運(yùn)輸中存在的問(wèn)題有很多，但是最嚴(yán)重的問(wèn)題還是以下三個(gè)：首先是運(yùn)輸流程不規(guī)范，缺乏正規(guī)管理，導(dǎo)致很多問(wèn)題不能及時(shí)解決。然后是同范圍內(nèi)企業(yè)惡意競(jìng)爭(zhēng)激烈，嚴(yán)重影響到了企業(yè)的健康發(fā)展。第三是現(xiàn)在市場(chǎng)存在的還是很多小型物流公司，各自競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)很不明顯。為應(yīng)對(duì)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)間更應(yīng)該加強(qiáng)合作，組建專線聯(lián)盟，創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
 
物流專線的辛酸苦楚，只有真正的物流人知道。怎樣才能不斷適應(yīng)市場(chǎng)的變化，在專線物流中尋求到自己的方向呢？追根究底，只有不盲目擴(kuò)張，根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況制定發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，才能在現(xiàn)在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流環(huán)境中更久的存活下來(lái)。