近日，有客戶來咨詢說，過完年回來，深圳的很多物流公司運費都上漲了。“剛過完春節，運費就上漲了，現在情況這樣，以后還會不會繼續漲啊？”針對客戶的疑問，佳豪鑫物流經過調查發現，此次復工以來，很多物流園里的物流公司的運費都有小幅度的上漲。在龍崗賣衛浴產品的張先生向我們反映說，自從復工以來，他經常發貨的物流就漲價了，漲了雖然不多，但是相對來說公司的運輸成本又增加了不少。
 
近幾年，隨著互聯網的發展，物流行業是發生了重大變化的，但是總體來說，物流行業的運輸成本一直是居高不下的，也因此很多物流都是靠著微薄的利潤生存著。這主要是因為以下幾個原因：
一、實體經營成本過高
相對其他行業而言，物流行業的實體經營成本是過高的。除去所必須的門面租金之外，還需要有各種類型的大貨車，只有擁有各種類型的大貨車才能保證滿足客戶的各種需求。到時這些貨車的購買以及后期的保養費是非常昂貴的。同時最近由于疫情的原因，很多物流公司延遲了很久才能復工，這對一些小型的物流公司來說無疑是雪上加霜。
二、運輸成本過高
油費基本上年年都是在漲的，這推動了物流成本的升高，油費年年在漲，貨車在路上運輸時的油費以及過路費都足夠物流公司頭疼。
 
三、空載率過高
物流公司接收一批貨物發到某地，很多時候都是空車回來的，物流公司之間如果沒有進行有效的合作來保證互補進行盈利的話就會導致虧損。
四、企業管理不善
很多的物流公司并沒有做到規模化效應，缺少和其他物流的合作，難以進行優勢互補。并且在技術管理方面信息互通方面沒有做到最優化，缺乏靈活性，這就嚴重地影響了效率。效率不高致使物流成本居高不下，這樣自然而然物流運費就很高了。
 
其實很多時候，也不是物流公司特意把價格提的很高的，物流的運費貴的方面有著許許多多的原因，要想真正從源頭上解決這個問題，物流行業任重而道遠。